丹馬丁為明年環法路線的創新點贊-領騎網
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丹馬丁對于2020環法在路線上的創新有著積極的評價,但同時他認為美少女高地的爬坡計時賽更像是為本土車手阿拉菲利普和皮諾定制的賽段,這一做法與路線設計的初衷相違背。

“他們正在設計一個更加不同的環法,這是很大的利好消息。”正在意大利比賽以備戰環倫巴第的丹馬丁這樣說道,“明年環法從尼斯發車,這件意味著在比賽早期就會有很多爬坡。美少女高地的MTT也不錯,這不會讓車手覺得很煎熬,反而會讓比賽朝著不一樣的方向發展。”

领骑网丹馬丁以積極的進攻而出名,如果他和兼顧當下法國一些一線車手的爬坡與進攻相結合的天賦,這會讓他的2020環法受益頗深。阿拉菲利普在今年環法穿了14天的黃衫,然后被貝納爾在阿爾卑斯山上奪走了黃衫,而皮諾本想在總成績戰線上大有作為,結果卻因大腿肌肉的傷病淚灑賽場,遺憾退賽。

阿拉菲利普今年在波城贏了個人計時賽,而且英力士車隊的主將也在個人計時賽上拿了大量的時間,這讓ASO堅定了縮減計時賽里程的信念,然后幫助比賽留下足夠的懸念。除此之外,更多的gravel地形將出現在環法的賽程中,而且明年環法會更早地造訪比利牛斯山,并可能在美少女高地設立最后一個MTT。

丹馬丁同時認為,改變也不一定都是好的。“在最后賽段設立MTT可能不是一個好的選擇,因為車手們可能因為需要保留體力而在前幾個賽段無動于衷,我們曾經也出現過這樣的案例。我認為今年環法精彩程度有所提升的原因,就是波城的計時賽出現在環法的前半段,這讓車手們都劍拔弩張。如果還像2017年環法那樣把計時賽放在最后,時間差不會被拉開太大,車手們在前面的比賽也不敢過多冒險消耗體力。”

领骑网愛爾蘭人下賽季將加盟以色列自行車學院車隊,該車隊收購喀秋莎車隊的世巡賽牌照而將在下賽季升級,丹馬丁下賽季會將目標放在阿登三賽和短程的單站,不過仍會是車隊的環法主將。

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